El incidente ferroviario en Olloniego, sin heridos, llega tras advertencias de los maquinistas sobre el estado del túnel

Un tren de cercanías de la línea C1 que había salido de Pola de Lena sufrió en la tarde de este jueves un accidente al atravesar el túnel de El Padrún, a la altura de Olloniego, tras colisionar con un desprendimiento en el interior de la infraestructura.

El suceso se produjo alrededor de las 16:50 horas, cuando el convoy se encontró con una acumulación de piedras, tierra y otros elementos procedentes de una de las paredes del túnel, a escasos metros de la boca de salida. El impacto provocó daños en la parte frontal y en la carrocería de la unidad Civia que realizaba el servicio.

Tras el golpe, el maquinista activó el freno y detuvo el tren para comprobar la situación, confirmando que ninguno de los pasajeros resultó herido. Una vez verificado el estado del pasaje, el convoy pudo continuar hasta la estación de Olloniego, donde se realizó una primera revisión de los desperfectos, y posteriormente hasta Oviedo, donde ya no continuó en servicio.

En la estación de la capital asturiana, otra unidad esperaba para relevar al tren dañado, que fue retirado posteriormente a talleres para su reparación.

Como consecuencia del incidente, la circulación ferroviaria quedó parcialmente interrumpida en ese tramo mientras se procedía a la retirada de las piedras y a la revisión de la infraestructura. Renfe activó un plan alternativo de transporte por carretera para los viajeros afectados de la línea C1.

Desde el gestor de infraestructuras se indicó que el desprendimiento correspondió al revestimiento del túnel, realizado con hormigón proyectado, y que no afectó a elementos estructurales. Los trabajos de reparación y de inspección del resto del túnel se prolongaron durante la tarde y continuarán durante la noche, con el objetivo de recuperar la normalidad del servicio cuanto antes.

El incidente ha vuelto a poner el foco en el estado del túnel de El Padrún, un punto de la línea en el que, según fuentes del sector ferroviario, se venían trasladando avisos desde hace meses sobre la caída ocasional de piedras y el deterioro del revestimiento en algunos tramos. Estas advertencias habrían sido comunicadas en distintas ocasiones al gestor de la infraestructura, alertando del posible riesgo para la circulación.

De hecho, fuentes ferroviarias señalan que en los últimos días se habían realizado inspecciones técnicas en la zona, y que entre las opciones que se barajaban estaba la adopción de medidas preventivas, como una limitación temporal de velocidad en ese tramo. El accidente, ocurrido sin daños personales, ha reabierto el debate sobre la necesidad de reforzar las actuaciones de mantenimiento y conservación en puntos sensibles de la red ferroviaria asturiana, en una semana trágica para el sector ferroviario en nuestro país.

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