El Pleno de la Junta General del Principado de Asturias ha aprobado este miércoles 10 de septiembre de 2025, por unanimidad, una Proposición No de Ley (PNL) presentada por el portavoz de FORO Asturias, Adrián Pumares, que incluye una petición clara: que el tramo Pola de Lena–Oviedo–Gijón sea tratado como infraestructura estratégica dentro del Corredor Atlántico europeo, y no como una simple línea de cercanías.
Durante su intervención, Pumares destacó que la Variante de Pajares no puede convertirse en la frontera ferroviaria de Asturias, sino que debe ser “la puerta de entrada al espacio ferroviario europeo”, subrayando así la importancia del tramo que parte desde Pola de Lena como conexión natural hacia el centro y norte de Europa.
El dirigente forista criticó que el Gobierno de España intentara dejar fuera el tramo Pola de Lena–Gijón de la Red Transeuropea de Transporte, y alertó de que “la situación actual convierte a Asturias en un gueto ferroviario”, precisamente por no adaptar este tramo clave a los estándares europeos de interoperabilidad.
🛤️ Reclamaciones concretas para el tramo Pola de Lena–Oviedo–Gijón
Entre los puntos aprobados en la PNL se encuentra el compromiso de:
- Garantizar la plena inclusión del tramo Pola de Lena–Oviedo–Gijón en el Corredor Atlántico, tal como reconoce la normativa europea.
- Oponerse a cualquier intento de degradación de este tramo a mera línea de cercanías, exigiendo que se modernice según los estándares del siglo XXI.
El portavoz forista reprochó al Gobierno de Barbón su “pasividad” y alertó de que “nos jugamos nuestro futuro industrial y logístico, porque si no contamos con unas infraestructuras ferroviarias propias del siglo XXI estar condenaremos a nuestra siderurgia, a los puertos de Gijón y Avilés, a la ZALIA y a toda la economía asturiana”.