El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continuará durante los meses de mayo y junio con las obras de modernización de los túneles de Entrerregueras, Pando, Vegaviesga, Negrón, Oblanca, Cosera y Barrios, situados en la autopista AP-66, León-Campomanes, entre Asturias y León. La actuación cuenta con una inversión total de 76,36 millones de euros, financiada con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
En esta fase, los trabajos se centrarán en la ejecución de las galerías y el canal caz en los dos tubos del túnel de Barrios y en el tubo en sentido León del túnel de Negrón, lo que obligará a mantener nuevas afecciones al tráfico en una vía especialmente sensible para la conexión entre Asturias y la Meseta.
Afecciones previstas
En el túnel de Barrios, se cortará la calzada en sentido León entre el 4 y el 29 de mayo. Posteriormente, del 1 al 30 de junio, habrá cortes alternativos de un carril en cada sentido.
En el túnel de Negrón, está previsto el corte de un carril en sentido León del 4 al 17 de mayo. A continuación, se cortará la calzada en sentido León entre el 18 de mayo y el 22 de junio. A partir del 22 de junio, la afección pasará a la calzada en sentido Asturias.
Cuando se produzca el cierre de una calzada, el tráfico será desviado por la calzada contraria, habilitada con circulación bidireccional. Además, Transportes advierte de que podrán producirse cortes de carril en el resto de túneles de la autopista, de lunes a las 6:00 horas a viernes a las 13:00 horas.
Obras en plena polémica por el peaje
Estas nuevas restricciones llegan en un momento de fuerte debate político y social en torno al peaje del Huerna. El Gobierno de Asturias ha solicitado formalmente al Ministerio y a la concesionaria Aucalsa medidas como la revisión del régimen tarifario, reducciones o compensaciones, al considerar que las obras y afecciones prolongadas han deteriorado la calidad del servicio que reciben los usuarios.
El Principado mantiene dos líneas de actuación diferenciadas: por un lado, la reclamación de la nulidad de la prórroga de la concesión hasta 2050; por otro, la respuesta a la situación actual de la autopista, afectada por obras, restricciones de carril, desvíos y limitaciones de velocidad.
Además, el Ejecutivo asturiano ha anunciado su intención de acudir al Tribunal Supremo tras la negativa del Ministerio de Transportes a revisar de oficio la prórroga del peaje. Paralelamente, el caso también mantiene una dimensión europea, después de que la Comisión Europea señalara la posible vulneración de la normativa comunitaria en la ampliación de la concesión.
La nueva fase de obras vuelve así a situar la AP-66 en el centro de la actualidad, tanto por su importancia estratégica para Asturias como por las reclamaciones para adecuar el cobro del peaje a las condiciones reales de circulación.
